E98: পিয়াস্ট্রি: এআই শক্তি ব্যবস্থাপনা মাঝে মাঝে আমাকে যাত্রীর মতো করে তোলে

ডাচ মাধ্যম RN365-এর খবর, পিয়াস্ট্রি বলেন, 2026 মৌসুমের এফ১ পাওয়ার ইউনিটে ব্যবহৃত এআই শক্তি ব্যবস্থাপনা অ্যালগরিদম মাঝে মাঝে চালককে "যাত্রীর মতো" অনুভব করায়, কারণ বিদ্যুৎ কীভাবে ছাড়া হবে তা পুরোপুরি চালকের হাতে থাকে না।

2026 মৌসুমের গাড়ির মোটরের সর্বোচ্চ ক্ষমতা 350 কিলোওয়াটে উঠেছে, আর পাওয়ার আউটপুট আগের মতো প্রায় 80 শতাংশ ইন্টারনাল কমবাশন ইঞ্জিনের ওপর নির্ভর না করে প্রায় ইঞ্জিন ও বিদ্যুতের সমান ভাগে এসেছে। এআই ব্যবস্থা রেস উইকেন্ডজুড়ে সার্কিট শিখতে থাকে এবং তাত্ত্বিকভাবে সবচেয়ে উপযুক্ত বিদ্যুৎ ছাড়ার হিসাব নিজেই করে।

তবে সপা, সিলভারস্টোন, সুজুকার মতো ভারী ব্রেক জোন কম থাকা সার্কিটে গাড়ি যথেষ্ট বিদ্যুৎ ফেরত পায় না, তাই চালককে প্রায়ই নিজে থেকে বিদ্যুৎ বাঁচাতে হয়। তুলনায় হুঙ্গারোরিং ও জান্ডভুর্টে স্ট্রেইট অনেক ছোট, এ সমস্যা তেমন চোখে পড়ে না।

নিজেকে কি এআই ব্যবস্থার "যাত্রী" মনে হয়—এমন প্রশ্নে পিয়াস্ট্রি বলেন: "মাঝে মাঝে সত্যিই তাই।"

"সপা বা সিলভারস্টোনের মতো সার্কিটে পরিস্থিতি আরও খারাপ। কিন্তু হুঙ্গারোরিং বা জান্ডভুর্টে আমার মনে হয় এ সমস্যা খুব একটা চোখে পড়বে না, কারণ স্ট্রেইট অনেক ছোট, পার্থক্য থাকলেও প্রভাব অনেক কম।"

পিয়াস্ট্রির মতে, সবচেয়ে কঠিন হল গাড়ি স্ট্রেইট শেষ হওয়ার আগেই বিপুল বিদ্যুৎ আউটপুট হারাতে পারে।

"একটা গাড়ি চালাচ্ছেন, অথচ স্ট্রেইট শেষ হওয়ার আগেই যেন অর্ধেক পাওয়ার চলে গেল, এ অনুভূতি মাঝে মাঝে সত্যিই খারাপ লাগে।"

"সপায় মাঝের সেই লম্বা অংশে আমরা অনেক সময় পুরোপুরি ইন্টারনাল কমবাশন ইঞ্জিনেই চালাই, ব্যাটারির কোনো সহায়তা থাকে না। এ অনুভূতি নিজেই অদ্ভুত, কিছু কর্নার শুধু আংশিক পাওয়ার পায়, অন্য কর্নার পুরো পাওয়ার পায়।"

তিনি আরও বলেন, ভিন্ন দলের বিদ্যুৎ ছাড়ার প্রোগ্রামের সূক্ষ্ম পার্থক্যই ল্যাপ টাইম সরাসরি বদলে দিতে পারে।

"সপা বিশেষ করে হতাশ করে, শুধু আমি নই, অনেক চালকেরই এ অনুভূতি। কারণ প্রোগ্রাম ও ইঞ্জিন চলার ধরনে খুব ছোট পার্থক্যও স্পষ্ট ল্যাপ টাইম ব্যবধান আনতে পারে।"

"বিশেষ করে সামনের সারিতে, তখন চারটি জায়গার মধ্যে ব্যবধান যেন মাত্র 0.09 সেকেন্ডের মতো। কিন্তু অনেক চালক এমন কিছুর জন্য সময় হারান যা তাঁদের নিয়ন্ত্রণেই নেই, সে ক্ষতি নিশ্চিতভাবে 0.09 সেকেন্ডের বেশি।"

শেষ আপডেট: 2026-09-21 17:47